材质方面，相比于手机塑料镜片，车载玻璃镜片的生产工艺更为复杂，制造要求更高，因此玻璃镜片制造是手机摄像头厂商进入车载镜头领域的主要壁垒。和布局玻璃镜头多年，生产技术经验丰富，优势明显。镜片结构方面，玻璃镜片又分为球面和非球面。球面玻璃镜片具有像差，需要通过组合不同形状和数量的镜片、不断调整参数和验证迭代后尽可能像差，但也带来重量增加、透光率降低等问题，同时球面玻璃镜片还存在工艺复杂、难以大规模量产的缺点；而非球面镜片可以像差，目前模造玻璃技术也实现了非球面镜片的大规模量产，当前具有模造玻璃镜片产能的公司主要有电子、光学、、等。

材质方面，相比于手机塑料镜片，车载玻璃镜片的生产工艺更为复杂，制造要求更高，因此玻璃镜片制造是手机摄像头厂商进入车载镜头领域的主要壁垒。和布局玻璃镜头多年，生产技术经验丰富，优势明显。镜片结构方面，玻璃镜片又分为球面和非球面。球面玻璃镜片具有像差，需要通过组合不同形状和数量的镜片、不断调整参数和验证迭代后尽可能像差，但也带来重量增加、透光率降低等问题，同时球面玻璃镜片还存在工艺复杂、难以大规模量产的缺点；而非球面镜片可以像差，目前模造玻璃技术也实现了非球面镜片的大规模量产，当前具有模造玻璃镜片产能的公司主要有电子、光学、、等。

车载镜头工艺要求更高，主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜，镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像，镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头，手机镜头主要采用塑料镜头，而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头，原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点，成像效果和耐用度更符合车载镜头的环境和高性能要求，一般而言，ADAS高像素镜头会采用更多玻璃镜头。（报告来源：未来智库）

车载镜头工艺要求更高，主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜，镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像，镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头，手机镜头主要采用塑料镜头，而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头，原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点，成像效果和耐用度更符合车载镜头的环境和高性能要求，一般而言，ADAS高像素镜头会采用更多玻璃镜头。（报告来源：未来智库）

能够相对直观反映模组厚度增加的一个量，是摄像头镜头所用的镜片数量。遥想当年驰骋手机行业时，摄像头镜头用4片镜片的结构还很常见，其实808Pureview也不过5片(虽然镜片数量并不能反映光学系统设计的优劣)。而在上述手机里，除了红米K40游戏增强版用了6片镜片，其他都是7-8片镜片的方案——这也能够直观反映为什么当代手机摄像头都变厚了

主营业务是塑料镜头、WLG玻璃镜片及玻塑混合镜头、摄像头模组、光学传动等光学元器件的研发、制造和销售。

相机的成像原理其实很容易懂，比如在白天光线充足的情况下，你看到一朵花的时候，这朵花的光线就会反射到你的眼睛中，此时，你的眼睛中就会出现这朵花的图像。而相机的摄像头就好比你的眼睛，这朵花反射的光线被接收到摄像头的镜片中，然后经过相机传感器处理，存储到手机中。

车载镜头车载摄像头模组由车载镜头、CIS传感器以及塑料支架等部件组成，其中车载镜头又包括光学镜片、滤光片和保护膜等。

车载摄像头的硬件结构包括光学镜头（光学镜片、滤光片、保护膜）、图像传感器、图像信号处理器（ISP）、串行器、连接器等器件。成本结构成上，图像传感器成本占比，成本占比达到50%，CMOS图像传感器具有读取信息方式简单、输出信息速率快、耗电少、集成度高、价格低等特点，成为目前目前主流的车载图像传感器。

的主营业务是塑料镜头、WLG玻璃镜片及玻塑混合镜头、摄像头模组、光学传动等光学元器件的研发、制造和销售。产品运用于智能手机、智能穿戴设备、平板电脑等领域，实现了在无人机、车载、AR/VR设备等其他智能设备上。

公司拥有模造玻璃-镜头-模组全产业链布局，1)镜头方面，公司掌握模造工艺，非球面玻璃镜片产能全球第二，并在高清广角工艺有深厚技术积累。2)模组方面，已获得蔚来、BYD等客户8MADAS模组定点，公司有望更多参与模组环节，并受益供应链国产化趋势，打开更广阔的蓝海市场。公司坐拥优质客户，实现造车新势力、ADAS方案商、、传统车企等客户的全覆盖。车载摄像头认证壁垒高，周期长，优质客户将为公司带来长期竞争力。技术优势、客户优势叠加规模量产形成的成本优势实现协同，夯实公司地位。外加公司资源倾斜与支持，车载光学业务放量可期。

也就是说，为了能够真正将自然影像体验带到移动设备上，此次FindX5系列将主摄像头的树脂材质镜片升级全新的高透玻璃镜片，大幅降低色偏和炫光，带来更加的色彩影像表现;同时，FindX5系列还搭载自然色彩传感器，与自研3A算法完美融合，大幅度提升影像色彩准确度，并还原真实的环境光源信息。通过全新的光学玻璃镜头和自然色彩传感器组合，让FindX5系列给用户带来真正的自然影像体验。

已向批量供应车载镜头前片产品，有望逐渐切入镜头环节。车载镜头车载摄像头模组由车载镜头、CIS传感器以及塑料支架等部件组成，其中车载镜头又包括光学镜片、滤光片和保护膜等。公司车载镜头前片的订单突破80万片/月，已实现向批量供应，为后续切入车载镜头环节打下基础。且在CES2022展会上高调官宣进军智能汽车，公司与在车载镜头深入合作，未来也将受益智能车的发展。同时，公司未来有望逐渐向镜头制造领域渗透。

据了解，为了能够真正将自然影像体验带到移动设备上，此次FindX5系列将主摄像头的树脂材质镜片升级全新的高透玻璃镜片，大幅降低色偏和炫光，带来更加的色彩影像表现；同时，FindX5系列还搭载自然色彩传感器，与自研3A算法完美融合，大幅度提升影像色彩准确度，并还原真实的环境光源信息。通过全新的光学玻璃镜头和自然色彩传感器组合，让FindX5系列给用户带来真正的自然影像体验。

摄像头、屏幕、眼镜片，基于这三个部分，就能大致了解这副眼镜的原理了。占据大部分视角的眼镜片主要是看真实场景的，让你戴着眼镜畅通无阻，屏幕更多承载虚拟世界的信息，包括拍摄的影像，开头提到的翻译等等，摄像头则主要负责拍摄。

的主营业务是塑料镜头、WLG玻璃镜片及玻塑混合镜头、摄像头模组、光学传动等光学元器件的研发、制造和销售。公司2021年光学镜头出货量达到5.4亿只，根据统计，这一出货量及金额占到全球市场份额的8%，在全球光学镜头厂商中排名第三。